上海 → 东京

上海 · 上海浦东国际机场 → 东京 · 东京国际机场

大圆航程

938 nm

1,737 km

出发地时区

Asia/Shanghai

到达地时区

Asia/Tokyo

可比较机型方案

先看这趟飞行需要什么

本次比较 12 款机型：12 款给出直飞初筛方案，0 款安排经停。

下方逐款比较航段、飞行时间、燃油消耗及其费用参考。85%为本站航程筛选规则；实际航路、风、载荷、备降、余油及机场接受仍由运营人确认。

各机型方案、空时与燃油费用

同一航程 · 多机型比较

让不同选择，一目了然。

12 款机型方案

同一行程，比较不同机型的飞行时间、经停安排与燃油粗估。选择一款机型，即可查看逐段路线与机场条件；不代表实时可用机源。

机型、空时、最长航段占参考最大航程的比例、燃油量及燃油费用比较；金额为美元，不含其他费用。
机型	空时 / 路径	航程匹配	燃油消耗 / 费用
Challenger 3500参考最多 10 人	2:45–3:10直飞初筛	30.4%最长段 / 参考最大航程3,400 NM	2,310–3,990 kg$3,356 – $5,792仅燃油 · 美元
Gulfstream G450参考最多 16 人	2:50–3:15直飞初筛	23.8%最长段 / 参考最大航程4,350 NM	3,540–5,620 kg$5,133 – $8,161仅燃油 · 美元
Falcon 900参考最多 14 人	2:55–3:20直飞初筛	21.8%最长段 / 参考最大航程4,750 NM	2,360–4,170 kg$3,422 – $6,055仅燃油 · 美元
Falcon 7X参考最多 16 人	2:45–3:10直飞初筛	17.4%最长段 / 参考最大航程5,950 NM	2,770–4,850 kg$4,015 – $7,042仅燃油 · 美元
Global 6000参考最多 17 人	2:50–3:15直飞初筛	17.2%最长段 / 参考最大航程6,000 NM	3,450–5,850 kg$5,002 – $8,490仅燃油 · 美元
Gulfstream G550参考最多 19 人	2:50–3:15直飞初筛	15.3%最长段 / 参考最大航程6,750 NM	3,670–6,080 kg$5,331 – $8,819仅燃油 · 美元
Falcon 8X参考最多 16 人	2:45–3:10直飞初筛	16%最长段 / 参考最大航程6,450 NM	2,900–5,030 kg$4,212 – $7,305仅燃油 · 美元
Global 6500参考最多 17 人	2:50–3:15直飞初筛	15.7%最长段 / 参考最大航程6,600 NM	2,950–6,760 kg$4,278 – $9,806仅燃油 · 美元平均小时耗油参考法
Gulfstream G650参考最多 19 人	2:45–3:10直飞初筛	14.8%最长段 / 参考最大航程7,000 NM	3,990–6,580 kg$5,792 – $9,543仅燃油 · 美元
Gulfstream G650ER参考最多 19 人	2:45–3:10直飞初筛	13.8%最长段 / 参考最大航程7,500 NM	3,990–6,580 kg$5,792 – $9,543仅燃油 · 美元
Global 7500参考最多 19 人	2:45–3:10直飞初筛	13.5%最长段 / 参考最大航程7,700 NM	3,900–7,260 kg$5,660 – $10,530仅燃油 · 美元
Global 8000参考最多 19 人	2:45–3:10直飞初筛	12.9%最长段 / 参考最大航程8,000 NM	2,860–6,530 kg$4,146 – $9,477仅燃油 · 美元平均小时耗油参考法

空时为小时:分钟，不含地面经停。金额仅为预计燃油消耗的粗估费用，不含机场保障费或其他费用，不是航班总成本或包机报价。

参考油价: 4.416 USD/USG · EIA美国海湾地区航油现货 · 数据日期 2026-10-02

比较口径与资料边界

燃油消耗按各段分别测算后相加；Global 6500/8000采用公开平均小时参考量与±30%本站敏感性假设，其他机型采用分阶段工程模型，未获厂家任务油耗核验；不是放行油量或加油指令。现货油价与机场实际加油价可能显著不同。

最长航段按预计航路距离上限计算。经停方案每段不超过参考最大航程的85%，这是本网站初筛规则，不是法定标准、燃油余量或性能保证。未接入实时高空风；机场接受、许可、入境和加油条件须由运营人核实。

最大座位与最大航程不是同一载重条件，具体改型与客舱须核实。Global 7000现名Global 7500；Falcon 7X / 8X为正式型号。Falcon 900为系列参考，4750海里对应900LX，不能套用全部900改型。

查看当前市场方案

无需填写姓名、电话或邮箱。

让方案更贴合行程

东京：先确定羽田或成田

本页以羽田为参考。比较成田时，应重新计算航程，并一并核对可接受时刻、旅客地面接送和保障安排；两座机场不能只按城市名称互换。

上海：明确浦东或虹桥

本页以浦东为起点。虹桥是另一个需要单独核实的方案，不能仅凭机场名称判断特定国际公务航班能否接收；应由运营人与代理确认许可、时刻和口岸手续。

上海—东京：两方向分别规划

反向航段的大圆距离相同，但风、实际航路、机场时间窗口和飞机起始位置可能不同。往返总价不能直接把单程燃油费乘二；等待、调机与机组安排需要另行比较。

这份分析回答什么

它解释各机型的初步航程匹配、经停路径、各段飞行时间和预计燃油消耗。燃油费以结果中列明的来源、日期和单位计算，可在规划器里更换参考油价。

正式包机报价还涉及飞机实际位置、调机、机组、维修、保险、航路许可、地面保障、税费和商业条款。燃油费用粗估不能用作整趟出行总价或运行放行依据。

查看计算方法与数据来源

公务机航程规划工具

把这条航线变成你的行程

有了日期、人数与特殊需求后，我们可以进一步人工核实机场安排，并比较适合的运营人方案。初步咨询无需身份证件，联系方式可选填。

请协助核实这趟行程